Tin từ Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam), đơn vị vừa thực hiện kiểm tra hiện trường, thống nhất phương án tổ chức giao thông và sớm đưa vào khai thác toàn bộ các nhánh còn lại tại nút giao Long Thành (phường Long Thành, TP Đồng Nai).
Sớm đưa vào khai thác toàn bộ nút giao Long Thành
Qua kiểm tra thực tế, các bên cơ bản thống nhất chủ trương đưa toàn bộ nút giao vào khai thác vào cuối tháng 5. Các đơn vị cũng thống nhất nhiều giải pháp được bổ sung như lắp đặt thêm biển báo, biển cấm, biển hướng dẫn phân luồng, sơn vạch kẻ đường và hoàn thiện hệ thống cảnh báo để bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.
Ban Quản lý dự án 85 cho biết, trong giai đoạn đầu vận hành, nút giao Long Thành mới khai thác 2 nhánh cho xe vào tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu từ nhánh số 2 đường T2 và rời cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông qua nhánh N7 và nhánh số 1 đường T2.
Hiện tuyến chỉ cho ô tô dưới 9 chỗ lưu thông, tốc độ tối đa 80km/h và tối thiểu 60km/h khiến cho việc lưu thông chưa thật sự thuận lợi vì đây là nút giao quan trọng, kết nối tứ phía về cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nên cần gấp rút thông cả nút giao để phục vụ người dân.
Dự kiến cuối tháng 5 sẽ thông các nhánh còn lại của nút giao Long Thành bao gồm nhánh 3 kết nối phương tiện từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hướng Biên Hòa đi Vũng Tàu nhập lên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi Dầu Giây. Nhánh 12 phục vụ xe từ TP.HCM đi Dầu Giây rẽ vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để quay đầu theo hướng về Biên Hòa.
Ngoài ra, nhánh 4 sẽ kết nối dòng xe từ hướng Dầu Giây về TP.HCM xuống cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo để về Biên Hòa. Nhánh 1 phục vụ phương tiện từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhập lên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi quốc lộ 51 hoặc về TP.HCM. Nhánh 6 sẽ cho phép xe từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây rẽ xuống cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hướng về Vũng Tàu.
Tổ chức chia làn sớm để tài xế dễ quan sát khi nhập làn
Theo đánh giá của các đơn vị chức năng, khó khăn lớn nhất nằm ở nguy cơ xung đột giao thông tại khu vực nhập - tách dòng xe hướng lưu thông từ Biên Hòa hoặc Vũng Tàu cùng về TP.HCM và ra QL51 tại nút giao Long Thành.
Do đó, để bảo đảm an toàn khai thác, phương án tổ chức giao thông được đề xuất là tăng cường dải phân cách cứng, cọc tiêu, tổ chức chia làn từ sớm để tài xế dễ quan sát khi nhập tuyến. Đồng thời, hệ thống sơn vạch kẻ đường sẽ được làm nổi bật hơn, bổ sung biển báo chỉ dẫn và cảnh báo từ xa, kết hợp điều tiết giảm dần tốc độ khu vực chuyển hướng để hạn chế nguy cơ mất ATGT. Phương án này được chủ đầu tư ghi nhận và giao nhà thầu triển khai sớm.
Trước đó, từ ngày 18/5, hơn 54km tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được đưa vào khai thác. Đến 18h ngày 24/5 tiếp tục có thêm phương án tổ chức giao thông mới cho xe vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ nhánh 2 tuyến T2 tại nút giao Long Thành.
Tuy nhiên, do nút giao Long Thành chưa vận hành đầy đủ các hướng tuyến nên việc đi lại vẫn còn giới hạn. Hiện nay, phương tiện từ Biên Hòa, Trảng Bom hoặc khu vực Bình Dương cũ vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chỉ qua nút giao Võ Nguyên Giáp và có thể ra tại nút giao 992 hoặc QL56, chưa thể thoát xuống Long Thành.
Tương tự, xe từ TP.HCM, Long Thành hoặc Nhơn Trạch vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông qua nhánh 2 tuyến T2 hiện chỉ di chuyển theo hướng về biển Vũng Tàu, chưa thể đi ngược về hướng Biên Hòa. Xe từ Dầu Giây muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải ra QL51 rồi vòng ngược lại, chưa thể vào trực tiếp.
Việc sớm khai thác toàn bộ các nhánh của nút giao Long Thành được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các điểm nghẽn kết nối hiện hữu, phát huy hiệu quả của tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đồng thời giúp việc đi lại giữa TP Đồng Nai, TP.HCM và khu vực Đông Nam Bộ thuận tiện hơn.
